1月22日10时10分，成都天府国际机场西一跑道上，四川空“成都大运号”留下第一道民航客机轮胎印记。真机试飞工作启动，标志着该机场向开航投运迈进一大步。

　　成都天府国际机场是我国“十三五”期间规划建设的最大民用运输机场，计划今年6月30日前投用。中国民用航空局发布的数据显示，5航站楼588万平方米、机位2300个，机场新增设计容量约4亿人次，总容量达14亿人次。

　　“十三五”期间，区域枢纽机场发展迅猛，全国千万级机场达到39个;中西部机场旅客吞吐量增长55.7%，快于全国增速7.9个百分点;支排队时间大大减少;在空域资源紧张、运行环境复杂、极端天气频发的情况下，航班正常率连续三年超过80%，2020年达88.52%，比“十二五”末提升20个百分点;机场餐饮基本实现“同城同质同价”。

　　“这是中国民航安全纪录最好、发展增量最大、行业战略地位和作用持续增强的五年。”民航局局长冯正霖说，“十三五”期间，全行业实运输航空安全飞行10周年;全国航路航线总里程达到23.7万公里，比“十二五”增加3.8万公里;2019年民航旅客周转量球民航业造成巨大冲击的情况下，中国民航率先触底反弹，2020全年完成运输总周转量、旅里、4.2亿人次、676.6万吨，民航旅客运输量连续十余年稳居世界第二。

　　冯正霖表示，今年民航业将加大基础设施补短板力度，大力推进重点项目建设，力争年末颁证运输机场达247个;力争全年国内客运航空公司航班正常率稳定在80%以上，全国千万级以上机场平均放行正常率和始发航班正常率达85%;持续加强机场运管委建设，提升协同运行水平等。